在Interact Analysis即将出版的《锂电池制造设备-2024》研究报告中，我们将从固态锂离子电池与传统液态锂离子电池的比较、固态电池的技术路线、规划产能以及量产时间线等角度分析固态电池的市场现状以及未来的发展趋势。

由于篇幅较长，我们将分上下两篇分别梳理固态电池市场及固态电池生产设备市场，本文是上篇，包含固态电池的主要厂商及量产时间线。

谁在布局固态电池？

尽管目前仍处于研发及试点阶段，固态电池已经吸引了海内外众多厂家布局（见下表）：

这些企业大致可分为三类：

1. 专注于固态电池的电池制造商；
2. 领先的锂离子电池制造商；
3. 整车制造商。

分地区来看，除了在传统液态锂离子电池市场占据了主要份额的中日韩厂商之外，欧美厂商也正在加快固态电池布局，意在把握新一轮电池技术的机遇，在产业发展初期与中日韩厂商竞争抢占市场先机。

2026年起，市场或将进入量产阶段

固态电池已经逐渐从实验室研发阶段步入工厂试点阶段，搭载固态电池的车型发布逐渐密集。从各厂商官宣的量产时间来看，预计从2026年开始，固态电池市场将进入量产阶段。

中国厂商：

• 欣旺达、广汽等厂家宣布2026年实现固态电池量产。欣旺达官宣完成半固态电池开发，而广汽宣布已完成全固态电池研发；
• 卫蓝新能源、清陶能源计划在2027年实现固态电池量产，其目前规划产能分别已超100GWh和50GWh，且均已与车企建立合作关系。据相关信息披露，2023年6月，卫蓝新能源向蔚来交付半固态电池电芯，同年8月，清陶能源与上汽集团宣布，联合开发的第一代半固态电池完成装车试验。
• 比亚迪及宁德时代均宣布将于2027年实现小批量生产，其中比亚迪计划到2030年实现4万台车装机全固态电池，到2033年实现12万台车的规模化装机。

日韩及美国厂商：

• 总部位于美国的Statevolt宣布，其位于阿联酋的40GWh固态电池超级工厂计划于2026年投产，初期专注于生产半固态电池，全面达产后转向生产全固态电池；
• 美国厂商ION Storage Systems计划到2028年将其规划的马里兰州固态电池工厂产能扩张到500MWh；
• 日本的Nissan、Panasonic以及韩国的SK on则计划到2029年实现固态电池商业化。Nissan目前正在建设横滨试点工厂，计划2025年生产首批固态电池；Panasonic计划将生产的固态电池应用于小型无人机和工厂机器人；
• 韩国LGES则官宣其固态电池商业化将在2030年以后。

整体来看，各厂商公布的量产时间主要集中在2020年代后半期，2026年起或将进入固态电池量产时代。

写在最后

专注于固态电池生产的厂商产能计划官宣得最早，据不完全统计，目前全球固态电池产能规划已超过540GWh，不过考虑到目前市场处于早期阶段，实际产能落地仍存在不确定性。

作为被市场寄予厚望的下一代电池解决方案，固态电池的量产有望进一步拓宽电池的下游应用场景。此外，固态电池带来的市场需求增长、生产工艺变化，也将影响相关设备市场。我们将在下一次推送中梳理固态电池设备市场。

备注：文中出现的固态电池含半固态电池