近年来，加氢站建设已然成为关乎氢能在交通领域广泛应用的一个紧迫问题。Interact Analysis 最近发布了《全球加氢站》报告的最新季度更新。据统计，截至2024年底，全球44个国家和地区共部署了1,369座加氢站，另有416座加氢站处于规划或建设中。

加氢站网络不断扩张，但仍高度集中

2024年，越来越多的国家开始建设加氢站——8个国家和地区启用了它们的首座加氢站。然而，全球加氢站的部署仍然高度集中。到2024年底，13个国家拥有超过10座加氢站，占全球总数的94%。中国、韩国、日本、法国和德国各建成投运了超过100座的加氢站，合计占全球总数的79%。

截至2024年底，13个国家投运了超过10座加氢站

从地区来看，亚太地区拥有最大的加氢网络，截至2024年底，运营中的加氢站数量占全球总数的62%（849座）。中国、韩国和日本是运营加氢站数量排名全球前三的国家，占亚太地区总数的96%。此外，澳大利亚有15座加氢站在运营，其中大多数是具备制氢能力的制加氢一体站。

在欧洲、中东和非洲（EMEA）地区，截至2024年底，27个国家部署了412座加氢站。法国超过德国，成为该地区加氢站数量最多的国家*，占该地区加氢站总数的33%。德国约占该地区总数的30%。

同期，6个美洲国家共建成108座加氢站。美国12个州拥有86座加氢站（包括非公共加氢站），其中73座位于加州。此外，加拿大在2024年建成了10座加氢站，其运营的加氢站总数达到18座。

加氢站发展趋势亮点

在过去一年中，出现了一些值得关注的趋势，这些趋势反映了不同国家氢能在交通领域的整体发展情况。

中国高速公路服务区加氢站建设提速：2024年，中国部分地方政府开始对氢能源车辆实施免费通行政策，这将有利于长途氢燃料电池汽车的推广应用。在加氢站方面，2024年有6座位于高速公路服务区的加氢站投入运营，此外有更多加氢设施在规划与建设中。

韩国液氢加氢站部署不断增加：2024年4月，仁川液氢加氢站（Incheon Gajwa LH2 HRS）落成，开启了韩国液氢加氢站部署的新篇章。韩国宣布计划到2030年建设280座液氢加氢站。此外，2024年新建的34座加氢站中，只有5座专门面向氢能乘用车，该占比较前几年大幅下降，大多数加氢站同时服务氢能商用车和乘用车。

澳大利亚的绿氢制加氢一体站：澳大利亚在运营的15座加氢站中，11座是制加氢一体站，其中10座是电解水制氢，1座是蒸汽甲烷重整制氢。这与澳大利亚致力于与成为全球绿色氢能生产领导者的雄心壮志相契合。澳大利亚政府于2019年发布了《国家氢能战略》，并于2024年进行了战略更新，新战略重点涉及加速清洁氢能产业的发展。

美国氢能卡车加氢站数量提升：2024年投入运营的7座加氢站均服务于商用车（主要是氢能卡车），其中大多数是尼古拉（NIKOLA）公司投建的HYLA加氢站。此外，FirstElement Fuels于2024年5月投运的奥克兰港加氢站（Port of Oakland），是该机构建成的的首座重型商用车加氢站，也是目前美国加氢能力最大的加氢站。

面向多元化应用的加氢站增加：2024年，面向更多元化应用的加氢站从规划走向运营，尤其是铁路用加氢站。如中国、加拿大各自启用了2座铁路加氢站，印度也计划在2024年投运一座铁路用加氢站。

注：
*对于没有确切运营起始时间的加氢站，采用项目宣布的计划运营起始时间。法国的多数加氢站都属于这种情况。
统计的加氢站不包括加氢母站、叉车加氢设施，包括非公共加氢站；在运营加氢站含暂停服务的加氢站。

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