5月商用车出口创历史新高

今年以来，我国商用车出口继续保持增长态势。5月，出口量创历史新高达6.4万辆，同比上升29%，环比增长13%；出口金额突破127亿元，同比增长95%。俄罗斯、墨西哥和越南为5月我国商用车出口量前三的国家。2023年1至5月，我国商用车出口量和金额分别达到27.3万辆、511.9亿元；较去年同期分别增加29.6%和86.4%。

具体到货车来看，5月出口量较去年同期增加近27%，达57,758辆，占整体商用车出口的90%以上；出口金额达103.3亿元，同比增长87%，主要为重型和轻型货车，俄罗斯、墨西哥和澳大利亚是出口量前三的目的国。客车出口6,235辆，同比增加53%，出口金额达23.7亿元，同比增长近1.4倍，以大型、轻型客车为主，沙特阿拉伯、秘鲁和俄罗斯为出口量前三的目的国。

牵引车出口突破1.3万辆，俄罗斯为最大出口目的地

近两年，我国牵引车凭借高品质、高性价比优势，在海外市场的接受度不断提高，出口量持续攀升。我国牵引车的单月出口量从2022年1月的2,778辆飙升至今年5月的13,084辆，较去年同期增幅达1.5倍，出口金额42.1亿元，同比上升超2.1倍。出口货车中，牵引车占比不断提升，出口量占比由2022年1 月的7.4%上涨到今年5月的22.7%；出口金额从2022年1月占比16.6%大幅升至40%以上。

牵引车出口以柴油车型为主，占比在九成以上。目前，新能源牵引车在海外市场仍在起步阶段，我国新能源牵引车出口数量单月占比均在3.5%以下，其他均为柴油牵引车。5月，我出口柴油牵引车近1.3万辆，同比增加153.5%，占比达96.5%，出口金额为40.6亿元，同比上涨220%。今年前五个月，柴油牵引车出口总量超4.9万辆，同比增长1.5倍。

我国牵引车出口相对集中，俄罗斯连续9月成为最大出口目的地。牵引车出口市场分布广泛，但主要集中在亚太、欧洲和非洲区域。近3个月，欧洲一直是牵引车出口量最大的区域，主要来自于俄罗斯，占整体出口到欧洲的98%以上，除此以外，牵引车有少量出口到白俄罗斯、匈牙利等国。受多方面因素的推动 – 俄乌冲突导致西方企业撤出俄罗斯、俄罗斯依赖重型货车进行长距离的货物运输和军事物资装备，牵引车能够满足大规模及长途运输的要求 – 俄罗斯对我国牵引车需求强劲。截至5月，俄罗斯占我国牵引车总出口量与出口金额中的比例分别达35.5%、44.3%。

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