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行业追踪

中国商用车出口 – 202410 中国商用车出口行业追踪

中国商用车出口 – 202410

2024年前十个月商用车出口市场速览 根据Interact Analysis的中国商用车出口追踪数据库（数据口径为海关进出口数据（含二手设备）： 2024年前10个月，我国商用车出口总量近69.8万辆，同比增长36.9%，是2023年全年出口量的94.5%，累计出口金额1403.6亿元，同比增长12.9%。具体来看，货车累计出口近62.9万辆，同比增长16.0%；客车出口量为6.9万辆，同比增长17.1%，占总出口量的9.9%。 从动力类型看，柴油商用车累计出口量同比增长15.3%，主要销往除美洲以外的其他大洲，汽油商用车累计出口量同比增长23.5%，主要销往拉丁美洲和亚洲地区。受出口欧洲市场走弱的影响，新能源商用车出口量同比下降3.3%，但出口亚洲和拉丁美洲的新能源车大幅增长，成为今年的重点出口地区。 具体到出口国家，俄罗斯和墨西哥是我国商用车出口数量及金额的前两大市场，前十个月的累计出口量分别占我国商用车出口总量的16.2%和11.8%。了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang
Yvonne Zhang
2024-11-29
中国新能源商用车 – 202410 中国新能源商用车行业追踪

中国新能源商用车 – 202410

2024年前十个月，我国新能源商用车累计终端销量近43.5万辆，同比增长86.7%，新能源商用车渗透率上升至18.8%，新能源货车和客车销量同比增幅分别为103.6%和72.5%，渗透率分别达到了11.3%和54.1%。考虑到市场年终销量翘尾态势，2024年我国新能源商用车终端销量有望突破50万辆。 轻型纯电动商用车引领增长。纯电动商用车累计销售41.8万辆，同比增长87.0%，在新能源商用车总体销量中的占比达到了96.1%。其中轻型客车占比47.3%，同比增长达88.1%。燃料电池商用车累计销售近0.6万辆，同比增长37.6%，是2023年全年销量的79.7%。混合动力商用车累计终端销量同比增长116.3%。 分品牌看，吉利汽车以17.4%的市场份额稳居行业首位，第二位上汽集团销量同比增长4.3倍，市场份额从4.8%跃升至13.5%，并已连续两个月夺得月度总销量冠军。同期，其他前十企业的累计销量也均保持增长态势。而去年同期在前十之列的新吉奥汽车的销量下滑未能达到去年同期水平，跌出前十排位。了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang
Yvonne Zhang
2024-11-29
中国非道路设备出口 – 202408 中国非道路设备进出口行业追踪

中国非道路设备出口 – 202408

根据Interact Analysis的中国非道路设备进出口追踪数据库（数据口径为海关进出口数据（含二手设备）： 亚洲成为我国挖掘机出口的第一大市场。今年前八个月，我国累计出口挖掘机15.6万台，同比增长16.4%，已完成去年挖掘机全年出口量的80.5%，累计出口额达382.3亿元，同比下跌9.8%。除出口至欧洲的挖掘机数量同比下降外，对其他大洲的出口量均同比上升，同时亚洲超越欧洲成为我国挖掘机出口的第一大市场。 我国出口北美洲装载机数量飙升。同期，装载机累计出口量为8.6万台，同比增长36.2%，已完成去年装载机全年出口量的89.3%，累计出口额达166.9亿元，同比上升4.6%。同样地，由于对欧洲出口装载机数量同比下降，，亚洲超越欧洲成为第一大市场，同时，对北美洲出口数量同比增幅3.9倍，使其成为我国装载机出口的第二大市场。 非洲成为我国推土机出口的第三大市场。2024年前八个月，我国累计出口推土机0.5万台，同比增长7.8%，已完成去年全年出口量的72.9%，累计出口额41.7亿元，同比增加18.6%，，前八个月，我国对非洲出口推土机同比增加1.6倍，成为推土机出口的第三大市场。
Yvonne Zhang
2024-11-08
中国非道路设备出口 – 2024Q2 中国非道路设备进出口行业追踪

中国非道路设备出口 – 2024Q2

印度是全球重要的农机制造与消费市场。根据Interact Analysis发布的市场报告《非道路设备-2024》，2023年拖拉机在印度市场的销量超90万台，占拖拉机全球销量的近48%。此外，印度也是拖拉机出口大国，去年出口量超23.2万台，超其国内销量的四分之一。 Interact Analysis追踪数据显示， 2024年上半年，印度拖拉机累计出口量超8.5万台，与去年同期相比下降了37.4%，但出口总额同比增长7.3%，达55.1亿美元。其中，18至75千瓦的中型拖拉机是出口主力，上半年累计出口超过7万台，占总出口量的82.5%，较去年同期增加4.5个百分点。 印度拖拉机出口至全球150个国家与地区，而今年上半年出口地区格局变化明显，中东一跃成为印度拖拉机出口首要目的市场，取代了去年同期的北美市场。上半年，印度向中东地区出口的拖拉机数量超过3.4万台，同比大增66.3%，占印度拖拉机总出口量的40.1%（去年同期仅为15.1%），其中，对约旦的出口量激增，超3.1万台。亚洲市场是印度拖拉机出口的第二大地区市场，但受到对孟加拉国出口量同比大幅下降89%的影响，印度在亚洲市场的拖拉机出口量同比减少了62.7%。欧美市场也因对俄罗斯和美国的出口量减少而出现下滑。 数十家主机厂积极推动拖拉机走向全球出口市场，其中包括印度本土品牌，如马恒达（Mahindra&Mahindra）、Solis Tractor、Sonalika、Yanmar等，也有来自海外企业的印度工厂，如波兰的Farmtrac，美国的John Deere，日本的Kubota等。
Yvonne Zhang
2024-11-08
中国商用车出口 – 2024Q3 中国商用车出口行业追踪

中国商用车出口 – 2024Q3

根据Interact Analysis的中国商用车出口追踪数据库（数据口径为海关进出口数据（含二手设备）： 2024年前三季度，我国商用车出口总量近62.3万辆，同比增长14.0%，是2023年全年出口量的84.3%，累计出口金额1258.0亿元，同比增长11.9%。具体来看，货车累计出口56.1万辆，同比增长14.0%；客车出口量为6.1万辆，同比增长14.5%，占总出口量的9.8%。 具体到出口国家，俄罗斯仍是我国商用车出口的首要市场。前三季度，出口至俄罗斯的商用车数量超过10.8万辆，同比下降了3.6%，但仍占我国商用车出口总量的17.4%，出口金额占比达27.0%，主要出口产品为柴油重卡（包括牵引车）。墨西哥紧随其后，是我国商用车出口数量第二大的市场，同比增长46.0%，占出口总量的11.4%，主要出口产品为汽油轻卡。 在出口数量排名前十的国家中，对沙特阿拉伯、越南和乌拉圭出口的商用车数量分别同比增长了67.9%、41.9%和91.3%。其中，沙特阿拉伯和乌拉圭以柴油轻卡为主，而出口至越南的汽油轻卡数量最多。
Yvonne Zhang
2024-11-08
中国商用车出口 – 202408 中国商用车出口行业追踪

中国商用车出口 – 202408

根据Interact Analysis的中国商用车出口追踪数据库： 2024年前八个月累计出口商用车53.2万辆，同比增长9.4%，已达到去年全年出口量的72.0%；累计出口金额1056.4亿元，同比增长5.3%，其中客车累计出口近5.4万辆，同比增长13.1%，占比10.4%，较去年同期增加0. 3个百分点。货车累计出口超47.8万万辆，同比上涨9.0%。 尽管受到欧洲政策收紧的影响，我国对欧洲的新能源商用车出口量出现下滑，但拉美市场，尤其是墨西哥和巴西，成为我国新能源商用车出口的新增长点。具体来说，前八个月，出口至欧洲的新能源商用车较去年同期减少59.4%，而出口至拉美的新能源商用车数量同比增加88.1%。拉美成为今年我国商用车出口的主要目的市场，前八个月累计出口量占比达30.6%。
Yvonne Zhang
2024-11-08
中国新能源商用车 – 2024Q3 中国新能源商用车行业追踪

中国新能源商用车 – 2024Q3

2024年前三季度，我国新能源商用车累计终端销量近38万辆，同比增长90.7%，新能源商用车渗透率已从去年同期的9.2%提升至18.1%。新能源货车和客车销量同比增幅分别达到了111.7%和73.5%，渗透率分别达到了10.9%、52.9%。新能源重型货车累计销量同比增长144.0%，成为增速最快的车型，其次是新能源轻型货车，增速达到了107.7%。相比之下，新能源大型客车的销量同比下降了4.8%。 分动力类型看，前三季度，纯电动商用车累计销量超36.4万辆，同比增幅达91.0%，占比96.0%。混合动力商用车尽管市场份额有限，但增速最快，销量较去年同期大增120.1%。燃料电池商用车销量同比增长36.4%，达到去年总销量的72.2%。 分品牌看，前三季度，吉利以6.7万辆的销量（同比增幅34.8%）保持行业第一，占比17.4%。上汽集团新能源商用车销量一路猛增，不仅成为新能源客车销量榜首，并在9月份的月度总销量排名中超越了吉利，结束了吉利连续28个月的榜首地位。上汽集团前三季度累计销售4.9万辆新能源商用车，同比增幅超4.2倍。与此同时，前十排位中，赛力斯、郑州宇通，徐工集团也表现不错，销量同比增幅均在1倍以上。 在零部件市场中，纯电动商用车带电量越来越大。前三季度共有超2100辆商用车带电量超500KWh，而去年同期仅有1辆。江淮汽车有两款带电量为729KWh的纯电动牵引车投入市场。同时，燃料电池商用车的系统功率也在提升，前三季度燃料电池系统功率超150KW的车型累计销售近200辆，去年同期没有超150KW系统的车型销售。 了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang
Yvonne Zhang
2024-11-08
中国新能源商用车 – 202408 中国新能源商用车行业追踪

中国新能源商用车 – 202408

2024年1-8月，我国新能源商用车累计终端销量突破32.5万辆，同比增长97.3%，已超过去年全年总销量（去年全年销售近31万辆），新能源商用车渗透率提升至17.4%，较去年同期提高8.8个百分点。 新能源货车和客车累计销售分别达16.1万辆和16.4万辆，同比增速分别为122.1%、77.8%，轻型客货车成为增长的主力。动力类型方面，纯电动和混合动力车型的销量同比分别增长97.8%和137.6%，燃料电池商用车增长32.6%。8月燃料电池商用车销量超1,200辆，创今年以来最高月度销量，同比增幅达107.6%，其中重轻型货车占比超八成。 2024年前8个月，吉利销量近6万辆，同比上升40.5%，市场份额为18.2%，保持行业领先。位居第二、三位的上汽集团、长安汽车的销量均已超过去年全年，其中上汽集团前八个月的销量已超过去年全年销量的173.8%，这一增长主要得益于其新能源客车的热销。东风汽车、赛力斯、郑州宇通和徐工机械的累计销量同比均实现了翻倍增长，其中东风集团和赛力斯的增长主要得益于轻型客货车的畅销，而郑州宇通和徐工机械则由于重轻型货车的销量推动。了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang
Yvonne Zhang
2024-09-24
中国新能源商用车 – 202407 中国新能源商用车行业追踪

中国新能源商用车 – 202407

2024年1-7月，我国新能源商用车累计终端销量超27.5万辆，同比增长107.4%，已达成去年全年总销量的89.2%，新能源商用车渗透率提升至16.6%，同比增加8.7个百分点。 新能源货车和客车累计销售分别达13.5万辆和13.9万辆，同比增速分别为136.2%、85.4%，其中轻型客货车占八成以上。动力类型方面，纯电动和混合动力车型的销量同比分别增长108.3%和157.4%，燃料电池商用车增长17.8%。7月燃料电池商用车销量近千辆，创今年以来最高月度销量。 2024年前7个月，吉利新能源商用车销量超过5万辆，同比上升49.1%，市场份额为18.2%，稳居市场首位。上汽集团的新能源商用车销量同比激增421.3%，累计达3.1万辆，市场份额增至11.3%，排名第二；这主要来自公司在新能源客车市场的爆发式增长，连续四个月领跑新能源客车市场，同比大增782.2%。东风集团以6.7%的市场份额位列第三。 了解中国商用车市场的更多，欢迎联系Shily Zhu或Yvonne Zhang
Yvonne Zhang
2024-08-27
中国商用车出口 – 2024Q2 中国商用车出口行业追踪

中国商用车出口 – 2024Q2

根据Interact Analysis的中国商用车出口追踪数据库： 今年上半年，我国商用车累计出口38.5万辆，同比增长7.5%，已完成去年全年出口量的52.2%，累计出口金额767.8亿元，同比上涨5.9%。其中货车累计出口34.6万辆，同比增长6.5%，客车累计出口超3.9万辆，同比增长17.0%。 今年上半年，柴油车型继续占据商用车出口的主导地位，柴、汽油商用车出口量分别实现了8.2%和18.9%的同比增长。尽管由于对欧洲出口量下降导致整体新能源商用车出口量同比下降31.2%，但混合动力商用车（以轻型货车为主）表现出色，出口量同比增长近13倍，达到0.2万辆，主要出口到拉美地区。 亚洲依然是我国商用车出口的主要目的地，约占30.2%的总体出口量。与此同时，拉丁美洲超越欧洲，成为第二大出口市场，占据约30%的市场份额。而具体到国家层面，对阿尔及利亚出口商用车数量同比大增8.4倍，以重、轻型货车为主，由去年同期第六十四位跃升至第九位。
Yvonne Zhang
2024-07-31

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