商用车

In order to deliver higher efficiency rates and drive down costs in the powertrain component…

According to newly published research by Interact Analysis, hydrogen internal combustion engines (H2 ICE) are…

在今年整体商用车市场持续低迷的情况下，新能源市场一枝独秀。Interact Analysis的新能源商用车月报显示：2022年前三个季度，新能源卡客车终端销量销量近12.3万辆，同比上升78%。 众多厂家争相入场。随着新能源市场的起飞，越来越多的车企布局进入市场。今年1-9月，超140家车企有新能源商用车终端上牌销售；其中，113家车企有新能源货车销售，54家企业销售新能源客车。 新能源商用车销量集中。前三季度，排名前十车企占新能源商用车总销量的65%；销量前十的企业在新能源客车市场占比更是高达八成。 新能源商用车厂商排名 - 1-9月（前10） 但是，与此同时，前十厂家的每月位次排名变化明显。这与不同车型和销售地区的需求波动密切相关。 前十新能源厂家每月位次排名 如图所示： 以轻型商用车销售为主的东风集团、吉利新能源和上汽集团等车企名列前茅。受大中型新能源客车市场走弱的影响，以大中型客车销售为主的郑州宇通和中通汽车排名都有所下滑。 比亚迪更是从今年6月起的新能源商用车月度销量排名中跌出前十。 截至今年九月份，吉利商用车连续五个月称霸新能源商用车销量榜首，这主要得益于公司在轻型车及重型车领域的强劲表现。前三季度，以远程为主的轻型客货车占吉利商用车整体销量的88%。 此外，吉利商用车去年收购的汉马科技在纯电重卡领域的销售领先，今年连续九个月在新能源重卡领域位居前三。 点击了解关于"中国新能源商用车月度追踪”的更多点击下载报告介绍。

Chinese powertrain suppliers currently hold the majority of the global market share for electric commercial…

Prices Are Increasing Electric vehicles can be expensive, but the long-term trend is a clear…

Interact Analysis 发布的《2022年新能源商用车动力总成零部件研究报告 – 亚太市场》显示，新能源卡客车的动力总成系统价格将保持下行态势。 如下图所示，到2030年，亚太地区销售的轻型货车的动力总成系统的平均成本预计为5,000美元左右，较2021年的9,000美元下滑超四成。  轻型卡车是亚太地区新能源商用车销量占比最高的车型 三个推动新能源商用车动力总成系统价格的持续下行的主要因素 市场规模效应 根据Interact Analysis的《2022年全球新能源商用车研究报告》，亚太市场的新能源客货车销量将保持高速增长，其中，2021-2030年新能源轻型货车销量预计将实现44%的年均增速，到2030年，年销量将接近60万台。此外，随着新能源乘用车的规模化应用，动力总成零部件在市场规模效应下，价格将不断走低。 产品趋势 目前，新能源卡客车的动力总成系统成本占到整车价格的一半甚至更高。因此，整车厂、零部件厂家都致力于降低动力总成零部件成本，缩小新能源车和传统汽柴油车之间的价格差距。Interact Analysis在调研中发现，以下几种产品趋势正在市场上越来越流行，推动着动力总成零部件价格的下降：  集成化：集成化是动力总成系统的一大显著趋势，可以在减少所需的零部件的同时，提升紧凑性及效率，从而进一步降低系统价格。如三合一、多合一的集成控制产品（驱动控制器、PDU、OBC、DCDC控制器等）在新能源车已被广泛采用。此外，高度集成化的电驱动桥产品因其高效率、高紧凑性的优势，近两年也备受市场关注，特别是在轻型车领域。我们在调研中了解到，目前在国内市场，用于轻型货车的电驱动桥除了在产品性能方面超过传统驱动系统，在价格方面也具备竞争优势。…

According to our China New Energy Bus and Truck Monthly Tracker, total registrations of electrified…

This insight is the second in a series looking at how the current geopolitical and…