润滑油制造商是否已经为“零排放”所带来的巨大影响做好准备?
随着“电动化“转型浪潮的迅猛推进,未来十年内,润滑油行业将面临重大变革,制造商需要立即采取行动做好准备。 不可否认的是,电动车的运动零部件数量较少,特别是电池系统对发动机的替代,导致对润滑油的需求也相应减少,传统润滑油市场规模将逐渐变小。然而,在电动化进程相对缓慢的非道路设备领域,尤其是在目前市场上几乎没有可用的电动大型设备的情况下,润滑油制造商仍然有足够的时间提前做好准备。此外,新型燃料车辆也将产生对新配方润滑油的需求,这为润滑油制造商提供了新的市场机遇。 在与我们的交谈中,多家润滑油制造商表示,柴油作为车辆主要燃料的时代即将落幕,他们迫切需要更多相关信息和分析来帮助他们应对这一转型浪潮。为了帮助润滑油制造商、整车厂以及零部件供应商未雨绸缪,应对行业转型,Interact Analysis推出了一份免费的报告《全球道路和非道路设备电动化趋势和替代燃料市场》,分析了商用车市场未来发展趋势及其对润滑油行业可能产生的影响。 如果现在就开始准备并逐步转变业务,润滑油制造商可以发现一些令人兴奋的新机会。事实上,一些企业正在开发或已经推出了适用于电动化设备的润滑油配方。 变革不会在一夕之间发生,尤其是在非道路设备领域 随着纯电动货车和客车的快速普及,传统汽柴油燃料的需求将逐渐减少。尽管电动化在道路商用车领域起步较慢,但到2030年,这一趋势将在特定车型中加速普及。根据Interact Analysis的预测,到2025年,纯电动车型在全球货车保有量中的占比仅1%左右,然而,这一比例到2030年将提升到7%。 到2025年,纯电动车型在全球货车保有量中的比例将接近1%。 非道路设备市场需要更长的时间才能实现从传统内燃机向电动化及其他新型燃料动力的转变,尤其是对于大型机械设备而言。这主要是由于各种非道路设备之间的差异较大,使得每种设备通常需要不同的设计和零部件。相比之下,货车在设计和零部件方面大多较为相似,因此货车更容易进行电动化改造和采用新型燃料动力系统。 因此,如果您是润滑油行业中的一员,并不需要立即进行全面转型。然而,整个行业朝着电动化发展的趋势是明确的,为了应对未来的市场变化,您需要逐步调整业务策略。 新润滑油配方提供额外市场机会 随着对“可持续性”和“环境友好”产品需求的增加,润滑油行业有巨大的机会开发更环保的润滑油。例如,一些制造商已经在开发针对林业行业和食品饮料行业设备的专用工润滑油产品,这些领域对健康、安全和环保的要求更高,因此对环保润滑油的需求也更为迫切。 电动设备专用的润滑油产品可以提升运动部件的性能和寿命,这也为制造商提供了新的市场机遇。一些制造商已经涉足该领域或正在研发新的配方。对于采用新型燃料的车辆来说,减少摩擦和能源消耗显得尤为重要,这样可以节省电池寿命或减少加油时间。因此,为零排放车辆研发新配方的润滑油企业将面临切实可见的市场机遇。 氢内燃机(Hydrogen…
动力总成电动化:非道路与道路设备有何不同?
继发布了多份关于道路和非道路设备动力总成的市场报告后,目前Interact Analysis最新的非道路设备动力总成报告又即将发布,我希望借这个机会,将两类设备动力总成市场的差异解释清楚。 从宏观层面来说,非道路和道路设备的动力总成市场趋势有许多相似之处,例如,新能源系统将逐渐取代传统燃油动力系统;无论在非道路还是道路设备上,技术发展趋势都不是朝着混合动力方向发展;此外,充电等基础设施对两类设备来说也都是一个棘手的重要问题。从市场参与者来看,许多全球知名的零部件企业,如德纳(Dana)、博世(Bosch)和巴拉德(Balard),在非道路和道路设备的零部件市场都有业务。技术层面,这两个市场中都是镍锰钴(NMC)和磷酸锂离子(LFP)电池占据主导地位。
Qiu, Erin2023-07-12
电动化拖拉机有意义吗?
Are battery electric tractors a waste of time? With all the pressures that modern farmers…
Qiu, Erin2023-07-11
电动化为液压系统与润滑油企业带来新的市场机遇
液压系统和电动化为润滑油和液压油制造商带来了一系列的机遇和挑战。随着新能源车辆的普及,以及数字化控制和执行器的广泛应用,液压行业将迎来巨大变革。然而,由于其高功率密度,液压系统在相当长的一段时间内仍将继续应用在现有设备上。
Qiu, Erin2023-07-07
挖掘机是非道路设备零部件市场的最佳机会吗?
非道路设备市场是一个非常广阔的市场。如果一个汽车零部件厂商已经涉足乘用车、客车或卡车领域,自然而然地会想进一步扩大业务范围,进入非道路设备市场。最终,利润水平可观的非道路设备市场会进入视野。 但是,应该专注于哪一个细分领域呢?
Qiu, Erin2023-07-06
5月新能源商用车销量突破2.1万辆,轻型商用车领跑市场
2023年5月,我国新能源商用车销量达21,308辆,同比增长82%,环比增长17%,创年内新高。这也是近几年除年底冲量的11-12月外,单月销量最高的月份。新能源商用车渗透率持续提升,5月达8.9%。
Qiu, Erin2023-07-05
如何成为非道路设备市场的“特斯拉”?
作为一名深耕商用车领域多年的分析师,我经常会被问到一个问题:“谁将成为非道路设备市场的‘特斯拉’?”诚然,特斯拉在电动汽车领域取得了颠覆性成就,但它并不是唯一一家具备创新力的企业。在其他领域,同样存在许多其他极具创新色彩的企业。因此,这个问题实际上的意思是:“谁可能通过技术和商业模式上的变革来打破现有非道路设备市场的格局,并赢取较高的市场份额?”
Qiu, Erin2023-06-12
非道路设备动力总成系统零部件 – 2024
该报告研究全球电动化非道路设备动力总成系统架构和零部件,提供详尽的按地区和车辆类型划分的定价,对不同动力总成系统架构的需求,以及探讨相关零部件的技术趋势和新车型等。 解答以下主要问题: 哪些机器或设备类型将首先实现电动化? 2024年市场定价情况如何? 不同机器/设备类型的动力总成系统定价有何差异? 电动化非道路设备目前的市场规模有多大?未来将发生什么变化? 哪些零部件具备最高价值? 零部件价格的下降幅度如何? 该市场将会发生什么新变化?
Qiu, Erin2023-06-08
商用车“低碳”转型为燃料和润滑油行业带来哪些挑战和机遇?
此外,在现有条件下,对于燃料和润滑油企业而言,开拓新的市场不失为维持销量增长的策略。南美洲和非洲的电动化进程较慢,预计在相当长的一段时间内仍以传统燃油机市场为主。因此,在这些地区扩大已有的业务,燃料和润滑油公司可以在电动化普及之前继续依靠传统燃油机市场实现销量增长。 毋庸置疑,电动化转型即将来临,并将对商用车及上下游市场产生重大影响。充分了解即将到来的挑战,并为此提前布局,才能牢牢把握转型带来的机遇。
Qiu, Erin2023-06-08